Tuesday, March 31, 2009

Astra 2009 mais potente e só

É impressão minha ou a Chevrolet esta tentando acabar com a linha Astra? Fui semana passada a uma autorizada Chevrolet e fiz esta pergunta. Pois não vi nenhum Astra para vender e eles me responderam que não mas estão mandando buscar quando o cliente pede. Estranho não?

E agora a fabrica lança a linha 2009 com mudanças apenas na potencia. O motor agora é um 2.0 flex de 140 cavalos no álcool e 133 cavalos a gasolina e segundo a montadora ele ficou também mais econômico fazendo 11,1 km/l na cidade e 16,4 na estrada com gasolina e 7,5 km/l e 11 km/l com álcool.

O Astra Advantage hatch tem preço sugerido de R$ 45.664 e já vem equipado, de série, com ar-condicionado, direção hidráulica, travas, vidros e retrovisores elétricos, rodas de liga leve de 15", retrovisores externos, maçanetas e molduras de proteção lateral na cor do veículo. Entre os opcionais, destaque para airbag duplo, câmbio automático de quatro marchas e para o pacote composto por faróis de neblina dianteiro, regulagem elétrica dos faróis, rodas de liga leve de 16" e aerofólio traseiro. O Astra Sedan Advantage tem os mesmos equipamentos e valor sugerido de R$ 47.079.

Já a versão Elegance, tanto do hatch (R$ 53.372), quanto do Sedan (R$ 55.427), está disponível apenas sob encomenda. Ela vem equipada com todos os itens da Advantage além de ar-condicionado digital, espelho eletrocrômico, banco traseiro bi-partido, interior com tecido mais luxuoso e airbag duplo.

Wednesday, March 25, 2009

Vídeo: Passeio com Damon Hill pode causar náuseas e vômitos!

Damon Hill leva um jornalista para dar uma volta no Mercedes SL55 AMG, porem esqueceram de avisá-lo de tomar um remédio para enjoo antes do passeio. Veja só no que deu a brincadeira.

Tuesday, March 24, 2009

Golf GTI 2009 lançado na Europa

Mostrado como conceito no Salão de Paris, ano passado, o a Volkswagen lança oficialmente o novo Golf GTI no mercado europeu.

Ele vem com o motor 2.0 TSI de 210 cavalos, chegando a velocidade máxima de 240 km/h indo de 0 a 100 em 6,9 segundos. Segundo a Volkswagen o carro faz 13,6 km com um litro de gasolina, que não é assim uma maravilha mas já é um começo.

Os faróis dianteiros com máscara negra e a grade utiliza as conhecidas listras vermelhas. O para-choque traz passagens de ar maiores e linhas mais agressivas. De série, rodas de liga aro 17, mas que podem ser trocadas por modelos de 18 polegadas. Na traseira, mais discrição, com exceção das duas saídas de escape cromadas.

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Veja o Golf GTI 2009 em ação:

Monday, March 23, 2009

Troca de Anéis - 2ª Parte

Se você ainda não leu a 1ª parte de Troca de Anéis, pode ser que fique em duvidas no texto seguinte.

Ovalização Máxima

A ovalização máxima permitida para um cilindro, varia conforme o diâmetro desse cilindro.
Normalmente utiliza-se o fator 0,0005 para se obter a ovalização máxima permitida.
Dessa forma se, por exemplo, um cilindro tiver um diâmetro de 80 mm, sua ovalização máxima permitida será de:

80 mm x 0,0005 = 0,04 mm

Esse fator 0,0005 é válido igualmente para medidas em polegadas.
Assim sendo, se estivermos medindo um cilindro com 4” de diâmetro, sua ovalização máxima permitida será de:

4” x 0,0005 = .002”

Conicidade Máxima

Da mesma forma que a ovalização, a conicidade máxima permitida também depende do diâmetro do cilindro.

Os fabricantes de motores admitem de forma geral um fator de 0,0010 para determinação da conicidade máxima permitida, sendo este fator válido tanto para medidas em polegadas como em milímetros.
Assim sendo, para um cilindro de 80 mm de diâmetro, por exemplo, sua conicidade máxima permitida será de:

80 mmm x 0,0010 = 0,08 mm

Observação importante:
Sempre que a ovalização ou a conicidade medidas forem maiores do que as recomendadas pelos fabricantes de motores ou na falta destas, ultrapassarem as calculadas conforme aqui descrito, o cilindro pois a mesma será retirada quando da retirada quando da retificação do mesmo.

Se, no entanto, o cilindro estiver dentro das tolerâncias e não necessitar de retificação, antes de retirar o pistão, deve-se remover a crista do cilindro a fim de evitar-se danos ao mesmo durante a retirada.

Remoção da crista do cilindro

Conforme já mencionado à medida em que os cilindros se desgastam, forma-se um crista ou degrau no fim do curso do anel.


A crista no topo do cilindro

Quando essa crista é excessiva, as canaletas podem se danificadas durante a remoção dos pistões dos cilindros, pois os anéis tendem a prender-se nela.

Além disso, se a crista não for removida, o canto vivo de um anel superior de compressão novo baterá na superfície inferior (arredondada) da crista, causando um ruido seco quando o motor estiver funcionando e, em alguns casos, danificando o anel superior e deformando as canaletas.


O canto vivo de um anel novo bate na crista que não foi removida.

Por essas razões, quando se decidir trocar os anéis, é preciso remover essas cristas com um aparelho ou dispositivo adequado, antes de remover os pistões.


Remoção da crista do cilindro.

Se isso não for feito, ao retirar-se o pistão, o 1° anel vai chocar-se contra a crista, podendo quebrar a parede entre a 1ª e 2ª canaletas e inutilizar o pistão.


Parede quebrada entre a 1ª e 2ª canaletas.

Deve-se tomar cuidado para não se retirar material demais da crista, a ponto de formar-se um rebaixo no local, bem como não remover-se material da região do curso do anel pois, esse caso, será necessário retificar ou substituir o cilindro (ou o próprio bloco do motor).

Além disso, lembrando que praticamente todos os cilindros, depois de um certo tempo de uso, estarão ovalizados quando frios, deve-se tomar o máximo cuidado para que o local onde a região usinada se encontra com a não usinada fique o mais liso possível, sem rebaixos ou restos de crista, a fim de garantir que a superfície interna do cilindro fique totalmente uniforme.


Crista completamente removida.

Thursday, March 19, 2009

Propaganda do Citroen C4 (Transformers)

Está sendo vinculado na TV o comercial do C4 onde ele se transforma em robô (que você pode ver logo abaixo), mas não é a primeira vez que ele aparece. Você pode ver abaixo algumas propagandas do C4 onde o carro é um transformer.



Wednesday, March 18, 2009

Nissan Livina flex

A Nissan finalmente se rendeu a febre dos motores bicombustíveis, aliás demorou visto que se fala tanto em meio ambiente, aquecimento global, etc. só falta o governo se ligar e prestar mais atenção nesta tendência ao invés de ficar procurando petróleo no fundo do mar, mas isso é outro assunto, voltamos ao Livina.

Enquadrada na categoria “minivan” tem como concorrentes o Chevrolet Meriva, Honda Fit e Fiat Idea tendo os preços a partir de R$ 46.690.

Ela está disponível com motor 1.6 16V de 108 cv com álcool e 104 cv com gasolina a 5.750 rpm acomplado a uma caixa manual de cinco marchas e com o 1.8 16V de 126 cv (a) e 125 cv (g) a 5.200 giros, acompanhado de um câmbio automático de quatro velocidades.

O carro está sendo fabricado nas instalações da marca no Paraná, na região metropolitana de Curitiba. A fábrica espera vender, até o final deste ano, cerca de 800 unidades por mês.

A versão mais acessível, o monovolume flex nacional da Nissan vem equipado com os seguintes itens: direção com assistência variável elétrica, travas, vidros e retrovisores elétricos, ar condicionado e airbag do motorista.

Nas versões top de linha contam com rodas de liga-leve 15 polegadas, sistema de freios com ABS, EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem) e BA (que aplica toda a força de frenagem no sistema quando sensores detectam que o pedal do freio foi acionado abruptamente), faróis de neblina dianteiros, travamento automático das portas com sensor de velocidade, keyless, (travamento/destravamento das portas por controle remoto), alarme (somente versão 1.8 SL), airbag para o motorista e passageiro, porta-mapas, porta-copos dianteiros e traseiros e porta-objetos no console central e também no painel central – quando o consumidor opta por alguma versão que não venha de fábrica com rádio CD Player.

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Veja abaixo os preços das quatro versões.

Livina S 1.6 16V manual - R$ 46 690
Livina SL 1.6 16V manual - R$ 51 490
Livina S 1.8 16V automático - R$ 50 690
Livina SL 1.8 16V automático - R$ 56 690

Fontes Blogauto, Icarros e G1



Vídeo crash test do Novo Golf VI

O Golf VI recebeu cinco estrelas nos testes feitos pela EuroNCAP que ele recebeu 97% na categoria de proteção de adultos, 84% no que se refere à proteção de crianças, 61% na categoria de proteção de pedestres e 71% na mais recente categoria, a da assistência à condução.

Os testes são impressionantes, fico imaginando se os mesmos testes fossem feitos nos carros brasileiros, será que receberiam alguma estrela?

Fonte

Vídeo comercial do Fiat Punto T-JET

O recém lançado Fiat Punto T-JET já tem propaganda vinculada nos principais canais de TV. Nela mostra o Punto T-JET desafiando um Dragster. Claro que o Punto perde feio (como era propaganda achei que eles iriam fazer ele ganhar), mas no final das contas o piloto do Dragster ainda ganha uma “caroninha”, ou seja o carro tanto corre como passeia. Veja o comercial do Punto T-JET vs Dragster :

Tuesday, March 17, 2009

Renault Symbol

Renault Symbol é o carro que chega para substituir o Clio Sedã, apesar de utilizar a mesma plataforma do Clio lembra muito o Mégane.

O Symbol vem em duas versões a Expression que tem o preço inicial de R$ 41.190 e a Privilége que sai por R$ 44.490. Os dois vem com já traz airbag duplo, direção hidráulica, vidros e travas elétricos e alarme. O Privilége ainda conta com ar-condicionado digital, revestimento em veludo, faróis de neblina, retrovisores com ajustes elétricos e rodas de 15 polegadas para as duas versões os freios ABS são opcionais que acrescentam R$ 1.500 ao valor final.

Os dois modelos vem com o motor 1,6 litro de 16 válvulas com 110 cv com gasolina e 115 cv com álcool a 5.750 rpm. O torque máximo aparece aos 3.750 giros e é de 15,2 kgfm (g) e 16 kgfm (a). O câmbio é manual de cinco marchas.


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Fonte

Friday, March 13, 2009

Teaser adicional de Velozes e Furiosos 4

No vídeo abaixo vemos um pequeno trecho do 4º filme de Velozes e Furiosos onde Brian O'Connor dirige um Nissan GT-R e Dom Toretto's o seu Chevelle SS.

Lamborghin Murciélago LP 650-4 Roadster

Falando ainda em Lamborghin, foram divulgadas hoje (13/03/09) fotos oficiais do Murciélago LP-650-4 Roadster.

O bichinho tem o motor de 6.5 V12 com 650 cv que faz com que ele acelere de 0 a 100 km/h em 3,4 atingindo a velocidade de 330 km/h.

E além de tudo ainda tem tração permanente nas quatro rodas. Só tem uma coisa para falar deste carro: “è perfetto!”

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Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce em ação

A Lamborghini Murcielago LP670-4 SV foi lançada recentemente no Salão de Genebra e no vídeo mostra um pouco de sua força com drift. É muita coragem para colocar uma máquina destas para fazer drift.

Thursday, March 12, 2009

Dynamically Augmenting Wheel System as rodas que se partem

Veja bem até onde a evolução dos automóveis pode chegar, Dynamically Augmenting Wheel System ou DAWS como esta sendo chamado, é um sistema onde as rodas mudam seu alinhamento conforme o centro de gravidade. A roda é dividida em 8 seções que mudam de posição conforme a necessidade.

Não sei vocês mas me deu a impressão que estas rodas iriam fazer o maior sucesso nas estradas brasileiras, será que andaria um km? Não tem nada a respeito da absorção de impacto, mas olhando assim ela me lembra as rodas de carroças.






Fonte



Drift com caminhão?!

Tá certo que não é assim um CAMINHÃO, mas para quem esta acostumado a ver somente carros esportivos fazendo drift, ver um caminhãozinho nesta modalidade é muito bizarro.
O vídeo tem 6:46 de puro drift com um piloto bom de braço e um caminhão bem nervoso.

Wednesday, March 11, 2009

CG Titan 150 Mix a primeira moto do mundo bicombustível

A Honda lançou em Manaus a primeira moto bicombustível produzida em série.

Diferente dos carro ela não tem um tanque extra de gasolina para as partidas a frio, então a fabrica já avisa que em temperaturas abaixo de 15Cº o tanque deve conter no mínimo 20% de gasolina. Mas não precisa sair com uma calculadora a tira colo não, para isso ela tem um mostrador no painel que indica a como esta a mistura.

Os preços da Titan Mix partem de R$ 6.340,00 para a versão KS (partida a pedal e freio dianteiro a tambor); R$ 6.890,00 para a ES (partida elétrica e freio dianteiro a tambor); e R$ 7.290,00 para a ESD (partida elétrica e freio dianteiro a disco).


A importância saber a altura de seu veículo

Veja no vídeo abaixo a importância de saber qual a altura de seu veículo.

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Tuesday, March 10, 2009

Fiat Punto T-JET

Com o motor Fire 1.4 16V Turbo importado da Itália (o que eleva a manutenção no motor em relação outras versões do Punto) de 152 cavalos com 21,1 kgfm de torque que pode ser obtida já a 2.250 rpm o Punto T-JET esta sendo comercializado a partir de R$ 59.500.

Com seus 152 cavalos o Punto T-Jet alcança a velocidade máxima de 203 km/h (segundo a Fiat) e fazendo de 0 a 100 km/h em apenas 8,4 segundos mesmo com toda esta potencia o consumo é muito bom fazendo
12,3 Km/l no urbano e no rodoviário faz 16,4 Km/l. Para dar mais segurança a suspensão ficou mais firme.



Ele pode vir nas cores branco, amarelo, vermelho e preto. E vem com alguns itens exclusivos como: minissaias laterais pretas, molduras dos pára-lamas, pára-choques e grades dianteiras com desenhos esportivos, faróis com máscara negra, ponteira do escapamento dupla cromada, luz de direção na cor prata, aerofólio bicolor na tampa traseira, lanternas traseiras com bordas escuras, rodas exclusivas em liga leve de 17” com pneus 205/50 R17 e adesivos laterais com a sigla traseira “T-Jet”.

No interior os bancos são revestidos em couro e tecido com a sigla T-Jet, o volante, alavanca de câmbio, alavanca do freio de mão, puxadores e painéis das portas estão revestidos em couro preto com costura prata e cintos de segurança são da cor cinza.



Punto T-Jet traz de série o sistema Blue&Me™, airbag duplo frontal, quadro de instrumentos com display dot matrix, sistema de som Hi-Fi de alto desempenho com subwoofer amplificado, rádio CD Player com MP3, ABS com EBD + freio a disco traseiro e piloto automático, chave tipo canivete com telecomando de abertura/fechamento das portas e vidros, regulagem de altura e profundidade do volante, regulagem de altura dos cintos de segurança dianteiros, banco do motorista com regulagem de altura, ar condicionado, direção hidráulica, acionamento elétrico dos vidros dianteiros e traseiros com “one touch” e sistema anti-esmagamento, vidros laminados nas portas, vidros traseiros escurecidos Vênus 35, banco traseiro bipartido com apóia braço central, volante em couro exclusivo com oito comandos de rádio e telefone, tapetes personalizados em borracha e carpete, sensor de estacionamento, luzes de leitura dianteiras e protetor de cárter.

Os opcionais do Punto T-Jet são o ar condicionado automático digital, o sistema Blue&Me™ Nav., teto solar Skydome(que ocupa quase 70% do teto), side bags dianteiros mais window bags, parafusos antifurto de rodas e kit High Tech que engloba sensor de chuva, sensor crepuscular e espelho interno eletrocrômico.




Fonte

Pagani Zonda Cinque

Se você, assim como eu, não tem o poder aquisitivo para ter em sua garagem um Pagani Zonda, imagine a versão exclusiva feita pela automaker que a produção não chega a dez unidades.

O Zonda Cinque é uma versão super exclusiva de um super carro que é somente feita para o Zonda R. Pagani pretende produzir apenas cinco unidade para um pequeno grupo de compradores que poderão incluir você.

Na Alemanha o preço fica em 1,6 milhões de euros. E ai vai encarar?

Aproveite e veja as fotos dele, pois provavelmente é o mais perto que a maioria de nos poderá chegar.

Friday, March 6, 2009

Recall Peugeot 407

A Peugeot-Citroën convoca proprietários do modelo Peugeot 407, ano/modelo 2008/2009. O veículo apresenta falha no módulo eletrônico da CSM (Central de Serviço Motor), mesmo defeito que gerou o recall da Citroën Grand C4 Picasso.

O defeito do sistema pode ocasionar pane nos faróis, para-brisa, lanternas e no sistema de bateria, capaz de apresentar risco a segurança no trânsito. A avaliação do carro é um serviço gratuito e pode ser agendada diretamente com as concessionárias. Em caso de dúvida, ligue para o telefone 0800 703 24 24.


Confira os chassis que estão envolvidos:

407 Sedan 2.0 16V
De VF36DRFJ28L004445 a VF36DRFJ28L004542

407 Sedan 2.0 16V
De VF36DRFJ29L000114 a VF36DRFJ29L000517

407 Sedan 3.0 V6
VF36DXFVU9L000154

407 SW 2.0 16V
de VF36ERFJ29L000431 a VF36ERFJ29L000443

407 SW 3.0 V6
de VF36EXFVU9L000155 a VF36EXFVU9L000566

Thursday, March 5, 2009

Destaques no Salão de Genebra 2009

O Salão de Genebra traz este ano muitas novidades, carros conceitos, carros elétricos e outros que não são muita novidade, mas que vieram de cara nova para o salão. Veja abaixo os carros que são destaques no Salão de Genebra 2009:


BMW Alpina B6 GT3


Gumpert Apollo Speed


Ferrari 599 HGTE


EDAG Light Car- Open Source


Bugatti Veyron Blue Centenaire


Audi TT RS


Aston Martin One-77


Namir por Giugiaro


Magna Steyr Mila EV


Lagonda Concept


Honda Accord Tourer Type-S


Ford Iosis-Max Concept


Alfa Romeo MiTo GTA Concept


Alfa Romeo 159


Spyker C8 Aileron


Saab 9-3X


NLV Quant por Koenigsegg


Mercedes-Benz Classe E Coupe


Volkwagen Polo BlueMotion Concept


Mazdaspeed (MPS)


Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce


Ferrari 599XX


Ferrari 16M Scuderia Spider


Audi A4 Allroad


Ruf Greenster


Renault Megane RS


Porsche 911 GT3


Kia No 3 concept


BMW Alpina B7 Bi-Turbo


BMW 5 Series Gran Turismo concept


Nissan NV200


Lotus Exige S


Hyundai ix onic concept


Euro Ford Ranger


Citroen DS3 concept


Brabus G V12 S Biturbo



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